驾驶体验上，负前束给人一种明显的牵引感，尤其在拐弯时，仿佛有一股力量在引导着车辆前行。这种设计在现代前轮驱动的汽车中十分常见。深入了解前束，我们首先从定义开始：前轮前束，即从车辆前方观察，测量两轮轴高度相同的位置，左右轮胎中心线其前端与后端距离之差值称为总前束。形象地说，从汽车上方俯视，两个前轮呈现出一个开口朝前的“八”字形。进一步讲，前轮前束也可以理解为前轮前端面与后端面在汽车横向方向的距离差，或者车身前进方向与前轮平面之间的夹角，这个角度也被称为前束角。
前束的主要作用是消除由于外倾角所产生的轮胎侧滑，确保车辆行驶的稳定性。当正前束设置过大时，轮胎外侧会因正外倾角过大而加速磨损，胎纹磨损形态如同羽毛状，从内侧向外侧抚摸，胎纹外缘会有锐利的刺手感觉。相反，负前束过大时，轮胎内侧会因负外倾角过大而磨损加剧，胎纹磨损同样呈现羽毛状，从外侧向内侧抚摸，胎纹外缘也会有刺手的感觉。