2、形象的说，便是汽车所穿的4只鞋子的大小，鞋底子的设计构思怎样，是适用于慢跑或者是快跑；
3、不一样规格的汽车轮胎对于全车的使用性能表现及其舒适度都是会造成影响。
国际上的标准的轮胎规格，通常由六部分构成，“汽车轮胎宽度（mm）+汽车轮胎横断面的扁平比（%）+汽车轮胎种类代号+轮圈直径（英尺）+负载指数值+许用车速代号”。汽车轮胎宽度、轮圈直径以及扁平比为胎厚与胎宽的百分比。汽车轮胎宽度，是影响到全车耗油量表现的一个要素。汽车轮胎的越宽，与地的触碰面积越大，相对应的就提高了汽车轮胎与地面的摩擦力，汽车的动能转换为摩擦热能而损害的能量会提高，倘若驾驶一样间距时宽胎就更容易费油。不过事物都有它的两面性，虽说耗油量提高，但宽胎的抓地力要更强，进而也将得到更强的车体稳定性能。
轮胎扁平比，是影响到汽车对地面的反应敏感度的关键要素。轮胎扁平比越低的汽车，胎壁越薄，且汽车轮胎承载的工作压力亦越大，其对地面的反应尤其灵敏，进而可以快速把地面的信号传递给驾驶人员，更方便操纵，常见于一些以使用性能操纵见长的车型。轮胎扁平比越高，胎壁越厚，虽说有着充足的缓解的厚度，但对地面的感受比较差，尤其是转向的时候会相对更加拖沓，常见于一些以舒适度见长的车型。还有就是越野汽车的轮胎扁平比通常较高，主要是为了更好地适用形势严峻的道路状况。