在1991年9月15日于巴黎举行的颁奖典礼上，布加迪诞辰110周年之际，布加迪展示了一款具有轰动性技术的车辆——布加迪EB110，它也是现代化的第一款超级跑车。
布加迪EB110采用了轻巧的一体式硬壳，仅重125公斤，并且是第一款由碳制成的量产车。车身使用铝和碳，车轮由镁制成，螺栓由钛制成。该车由3.5升V12中置发动机提供动力，该发动机带有四个涡轮增压器，最大发动机转速为8250rpm。六十个气门确保快速的气体交换，而四个涡轮增压器在1.05至1的增压压力下运行。
布加迪EB110在3.26秒内从0到100km/h的速度冲刺，使其成为90年代最快的批量生产汽车。该车辆的最高时速为351km/h。布加迪EB110SS创造了四项世界纪录，其中包括最快的加速，最快的量产跑车，最快的天然气动力跑车和最快的量产冰车。到1995年，布加迪只生产了96辆布加迪EB110GT，还生产了不到40辆更轻，更强大的布加迪EB110SuperSport(SS)，以及两辆官方的670PS赛车。1992年，SuperSport的前三年费用为5.5亿里拉，包括维护和易损件。从那时起价格就上涨了。
EB代表布加迪创办人Ettore Bugatti，110则是为了纪念创办人110年周年，为此请来了兰博基尼的前设计师MarcelloGandini来主导设计这一台车，这是一部中置引擎的双门跑车，车门为上掀式(蝴蝶门)开启，车头保留了布加迪早年的特色——拱型进气孔(不过尺寸缩小很多)。
全世界共有95台EB110和31台SS。意大利时期的布加迪随着其经营者于1995年购入莲花汽车之后遭遇一连串财务困难而破产，EB110GT售价30万美金，SS版售价是35万美金，售价相当高昂。
一流操控和强劲马力仍吸引不少爱车名人的支持，七届F1车手冠军麦克·舒马克就是EB110的持有者。当时在公司破产之时仍有许多EB110的半成品，多数卖到了德国的一家赛车制造商。
布加迪这款90年代的超跑如今拍卖出6000万美元的售价，在全球可谓是屈指可数，全新超跑Centodieci已经在去年发布，限量10台，预计售价高达800万欧元
最新的布加迪Centodieci或搭载8.0TW16涡轮增压发动机，最大功率为1500马力，峰值扭矩1600N·m，同样是一台性能怪兽，也是有钱人的机械宠物。